Monde: Conférence mondiale des véhicules connectés 2022. A Rennes, un métro éloigné des vraies stratégies de mobilité ?

La Conférence mondiale des véhicules connectés 2022 s’est ouverte vendredi au Centre international des expositions de Chine à Beijing et durera quatre jours. Quel est l’enjeu pour la Bretagne et ses
investissements d’avenir dans la mobilité augmentée ? Sur les pas de l’explorateur breton Victor Segalen, mais aussi d’autres pionniers et découvreurs comme Prosper Marie Gicquel, ingénieur naval, qui a participé à l’élaboration de l’arsenal impérial chinois et qui est devenu l’ami du souverain de l’empire du Milieu, la question des mobilités traverse le temps et les continents, en restant au cœur des enjeux de demain.

Le tracé et les stations de la ligne B du métro de Rennes suscitent beaucoup d’incompréhension, tant par le manque de vision et de prospective qui a précédé son lancement. Menée à la hâte pour flatter les ambitions d’Emmanuel Couet à Saint-Jacques-de-la-Lande, cette nouvelle ligne ne dessert nullement l’aéroport de Rennes. Pire, elle oublie des axes stratégiques nord-sud de la métropole
lourdement engorgés comme le secteur Alphasis sur la commune de Saint Grégoire et Bruz au sud.

La réelle inquiétude qui habite de nombreux décideurs concerne le rétropédalage sur le plan de l’attractivité internationale de la capitale bretonne. Au lieu de stimuler l’ouverture du territoire sur le monde, la plupart des jumelages qui existent fonctionnent en circuit fermé. Elus et techniciens
maîtrisent peu les relations internationales. Pourtant, ils bénéficient d’un vaste réseau de coopération
décentralisée capable d’éclairer des choix d’avenir. D’autant de ressources pour les aider à bâtir des politiques publiques audacieuses.

Ce qui frappe en 2022, c’est qu’au lieu d’investir des millions dans un tracé de métro coûteux et sans réelle cohérence, la métropole n’est pas capable de capitaliser un seul centime sur son jumelage avec la ville de Jinan, capitale de la province du Shandong. L’association des cadres bretons a mené de nombreux voyages d’étude sur place pour examiner les opportunités d’une relation triangulaire entre la Corée du sud, la Bretagne, Jinan et la province chinoise du Shandong qui concentre la plus forte communauté coréenne sur le sol chinois.

Riches d’une ouverture maritime et d’un esprit d’innovation, ces trois Péninsules cultivent une singularité commune : celle d’un territoire décentralisé travaillant à la fois en réseau et vers l’extérieur.

Deuxième région française pour l’enseignement du chinois, la Bretagne a développé des relations depuis 1985 avec la province côtière du Shandong. Depuis, des capitales bretonnes se sont jumelées
avec les grandes villes de cette province, ainsi Rennes avec Jinan, Quimper avec Yantai, Brest et Nantes avec Qingdao, Saint-Brieuc avec Weifang, et Lorient avec Rizhao.

A l’échelle du Grand Ouest, un jumelage existe entre Angers et Yantai et un bureau de représentation à Qingdao représente les Pays-de-la-Loire au Shandong, ancienne concession allemande en Chine. Les chinois gardent le souvenir de l’ingénierie européenne dans les concessions (Qingdao, « la seule ville jamais inondée » grâce aux canalisations allemandes).

Un livre blanc qui s’intitule : « L’Hermine et le Lotus » aborde un certain nombre de pistes de coopération entre la Bretagne et la province chinoise du Shandong qui entretient aussi une coopération avec la
Province du Québec.

Pour envisager les mobilités du futur, il est souvent évoqué une relation triangulaire à imaginer entre le Québec, la Bretagne (avec son site PSA : http://www.rennes.psa.fr/) et le Shandong où est implanté le siège chinois de Peugeot Scooters.

Depuis 2016, Investissement Québec a travaillé sur la création récente d’une coentreprise franco￾québécoise pour les composants des véhicules électriques, associant PSA Peugeot Citroën, Exagon
Motors, Investissement Québec et IndusTech, une filiale d’Hydro Québec.Les scooters électriques
forment une composante importante de la nouvelle génération de mobilité chinoise.

« Mais alors, dit Alice, si le monde n’a absolument aucun sens, qui nous empêche d’en inventer un?»- Lewis Carroll

Malheureusement, deux éléments fragilisent cet adage : l’esprit moutonnier et la paresse intellectuelle des élus de Rennes métropole qui manquent cruellement de panache et de sens de la
prospective.

Par Kevin LOGNONÉ